葡萄牙COD小包物流COD专线

流公司而言，这三家物流角兽的出现无疑进一步振奋了东南亚的物流生态圈。除了角兽企业，大多东南亚物流公司仍处于比较早的发展阶段，比如刚拿完种子轮或者A轮融资。

从国家来看，获得融资的物流公司主要集中在印尼和新加坡市场。相比之下，虽然印尼的物流环境比其他东南亚国家稍微复杂一些，但这里也蕴藏着更多可发挥的空间和机会。BEENEXT Capital创始人兼CEO Teru Sato在2021年接受7点5度采访的时候曾表示，“我觉得物流是非常基础的一个行业，就像生活中的水和电。物流市场很大，不同物流玩家有不同的关注点和商业模式。我们大概在两年前开始投资印尼物流企业，起步稍微有点晚了，现在很多印尼物流企业都在飞速发展。不过，我希望我们接下来可以捉住印尼物流的二波或者三波行业机遇。”

除了BEENEXT Capital、East Ventures、Insignia Ventures Partners、Global Founders Capital和红杉资本等都是热衷于投资物流行业的VC。其中，East Ventures投资过的物流公司包括Inteluck、Biteship、Luwjistik、Waresix和RaRa Delivery等。此外，很多中国资本也活跃在东南亚物流创投圈。尤其是多家来自香港的投资公司，如Creo Capital、Choco Up和Sun Hung Kai & Co等投资了东南亚物流公司。而值得注意的，阿里巴巴成为东南亚物流角兽Ninja Van的中方资本。

随着东南亚数字经济的发展，尤其是电商的蓬勃发展，东南亚物流行业仍有很大的发展空间。J&A Capital Markets Report指出，东南亚是世界上表现好的新兴市场之一，区域贸易的驱动也让物流市场涌现更多的机会。在这样的环境下，有科技优势的东南亚物流公司更能在市场中保持竞争力，因为技术在改善物流效率和供应链透明度等层面方面发挥关键作用。据J&A Capital预测，资本在2022年及以后的东南亚物流科技市场将会表现得更为活跃